Már a képeken is látszik, hogy nem egy játékautóról van szó. A Komondor, azaz az RDO-3221-es mellett joggal érezheti magát porszemnek az ember. A gép elejének egyik oldalán egy ásó, másik felén egy fejsze kapott helyet, tetején pedig egy csákány teszi még magabiztosabbá. Látható, hogy nem aerodinamikai elveket követtek, amikor megtervezték a sárvédőket, a lökhárítókat és az egészet, hanem a hadászati szempontokat vették alapul.

Mi is valójában az RDO-3221-es? Laikusként egy terepjárót, pénzszállítót és akár egy teherautót is képzelhetnénk az egész alapjának. Ezeknek azonban igen távoli rokona a Komondor. Bár vitathatatlan, hogy egy tökéletes off-roaderrel állunk szemben. Átgázol a 60-120 centiméteres vízen, összkerékmeghajtású, zárható a differencálmú is. A prototípus légrugós vezetőülései biztosítják a sofőr kényelmét és egyben biztonságát is.

Ha valaki azt venné a fejébe, hogy máris rohan és rendel egyet, biztos zárt ajtókra találna. A célközönség ugyanis kizárólag a katonai vagy rendészeti szervezetekre irányul.

Néhány kép a Komondorról:

Forrás : origo.hu

Fotó : Mudra László (origo.hu)

Ugyanarra a 6,2-es blokkra épül az új, ötödik generációs V8-as, mint elődje és megőrizte elavult nyomórudas szelepvezérlését is. Ezek mellett hengerlekapcsolással, közvetlen befecskendezéssel, új égéstér-formával biztosítják, hogy a régi motor minden szabványnak megfeleljen. A 450 lóerős teljesítménynél fontosabb, hogy a 2 és 4 ezres fordulat között folyamatosan rendelkezésünkre áll a 609 Nm-es nyomaték. Becslések szerint már az alapváltozat motorja is képes a 4 másodpercen belüli gyorsulásra 100 km-h-nál. A fogyasztást ugyanakkor sikerült 9 liter alatt tartani vegyes használatnál.

Várhatóan a Corvette C7 2013 őszére érkezhet meg.

Forrás : totalcar.hu

A látogatók csak időszakosan tekinthették meg eddig azt a gyűjteményt, amely tucatnyinál több díszes hintót és kilenc pápai autót fog össze. A megnyitóra október 16-án, Boldog II. János Pál pápává választásának 34. évfordulóján került sor.

A kiállítás tartalmaz néhány igazi gyöngyszemet is. Ezek közül igen nevezetes a mexikói gyártósorról utolsóként lekerülő Volkswagen bogárhátú. 2004-ben ajándékozták Boldog II. János Pálnak ezt a 2003-as Bogarat.

Említésre méltó a kiállítás azon darabja is, amely egy hatalmas, aranydíszítésű, hatlovas Gran Gala. Kerekei átmérője meghaladja az öt métert is. 1825 körül készült XII. Leó számára.

A kiállításon megtalálható egy Ferrari formula 1-es kormány is, amelyet 2005-ben ajándékozott a gyártó cég Boldog II. János Pálnak. Az emléklapon ez olvasható: a pápának, aki 26 éve áll az emberiség útjainak sarkpontján.

XI. Piusz volt az első pápa, aki utazott a Graham Paige ülésén, amelyet a detroiti Graham fivérek ajándékoztak számára. 1943-ban ugyanezzel az autóval látogatott el Róma San Lorenzo negyedébe XII. Piusz, hogy a bombázás után lelket öntsön az ott élőkbe.

A kiállításon megtekinthetőek az első fehér pápamobilok is. Megtalálható az az első nyitott, 1976-os Toyota Land Cruiser, amit VI. Pál pápa használt. Ezt az 1980-as Fiat Campagnola követte, majd az 1983-as Land Rover Santana és az 1990-es Mercedes-Benz 230-as.

Az 1960-as évektől használta I. János Pál a képen látható Mercedes-Benz sedant. A Catholic Herald szerint jelenleg a pápai flotta a két fekete sedanból és a fehér Mercedes-Benz pápamobilból áll.

Forrás : Magyar Kurír (magyarkurir.hu)

A jen árfolyamának emelkedése miatt a Mazda Motor Corporation a keresletre és az egykori áradások miatti beszállítói kapacitásra hivatkozva veszteséget jelentett.

A Mazda termelésének igen nagy hányada a Japán piacra összpontosul, ezért a nagyobb exportarány miatt nagyobb veszélynek van kitéve a jen árfolyam ingadozásának.

Külföldi eladásai 754 ezer járműre csökkentek, ami mintegy 6,2 %-nyi csökkenést jelent. Az európai piacon következett be a legnagyobb, 16,9 %-os veszteség, ahol 129 ezer autót adtak el. Míg Kínában 165 ezerre csökkent, addig az Egyesült Államokban 266 ezerre nőttek az autók eladását jelző mutatók.

Forrás : hirado.hu